Cecair Rawatan Hidraulik Diesel (untuk: urea alam sekitar automotif), teknologi SCR mesti digunakan dalam bahan habis pakai. Urea (AdBlue) dikelaskan sebagai tidak berbahaya. AdBlue adalah cecair telus dengan bau ammonia yang lemah.
Sekiranya tertumpah, airnya menguap, membentuk kristal. Pemulihan ekzos pengurangan ekzos selektif kenderaan (SCR) adalah teknologi yang bertindak balas dengan ammonia dan gas ekzos kereta yang dihasilkan oleh reaksi urea, dan merupakan sistem kawalan pelepasan komprehensif yang diperakui untuk memenuhi peraturan Ⅳ Eropah.
adalah teknologi untuk mengawal NOx dalam ekzos enjin diesel. AdBlue disimpan dalam tangki urea yang dipasang pada casis. Tangki urea membekalkan penyelesaian kepada unit dos (DU) yang dipasang pada casis. DU dikawal oleh modul kawalan enjin (ECM). DU menggunakan udara termampat dari sistem kenderaan untuk menghasilkan semburan adblue, yang diangkut ke muncung dalam sistem ekzos enjin melalui sistem metering dan pam yang sangat tepat. Bilangan adblue yang disuntik ke ekzos dikawal oleh ECM dan boleh dipadankan dengan output NOx enjin pada sebarang kelajuan dan keadaan beban. Apabila terdedah kepada ekzos suhu tinggi, air menguap dengan cepat dan urea menjadi amonia. Ammonia dan NOx dalam penukar pemangkin melalui pengoksidaan suhu dan pengurangan pengurangan untuk menghasilkan nitrogen dan air, sistem ini dapat mengurangkan jumlah nitrogen dan oksigen dalam gas ekzos kereta, mengurangkan pencemaran udara yang disebabkan oleh NOx. Jangan biarkan urea memasuki mata apabila menggantikan urea. Sekiranya percikan boleh dibasuh dengan air. Cuba jangan tunggu sehingga perlindungan alam sekitar Urea Light panel instrumen Penggera lebih ketara, jika tidak, anda juga perlu memasukkan kapasiti pengisian urea untuk dipadankan.
Urea mesra alam sah selama dua tahun dan mesti diganti apabila ia tamat.