ujian adBlue®
(®= tanda dagangan berdaftar Verband der Automobilindustrie eV (VDA).)
AdBlue®, juga dikenali sebagai DEF (Diesel Exhaust Fluid) atau AUS32, ialah-ketulenan tinggi 32.5% larutan akueus urea yang digunakan dalam sistem SCR (Selective Catalytic Reduction) trak diesel moden, bas dan jentera luar-jalan raya. Fungsi terasnya adalah untuk menukar ekzos NOx berbahaya kepada nitrogen dan wap air yang tidak berbahaya, membantu kenderaan memenuhi peraturan pelepasan Euro 4, Euro 5 dan Euro 6.
Walau bagaimanapun, ramai pemilik armada dan juruteknik bengkel terlepas pandang satu perkara kritikal: tidak semua AdBlue® di pasaran memenuhi spesifikasi ISO 22241. Menggunakan AdBlue® yang dicairkan, tercemar atau palsu akan menyebabkan penyuntik SCR tersumbat, keracunan mangkin, penurunan kuasa enjin, kegagalan ujian pelepasan dan bil penyelenggaraan yang besar. Inilah sebabnya mengapa ujian AdBlue® biasa adalah satu kemestian untuk penyelenggaraan armada, penyimpanan pukal dan pemeriksaan bahan mentah yang masuk.
Apakah item yang dilindungi oleh ujian AdBlue®?
Penunjuk teras untuk menguji AdBlue® ialah kepekatan urea dan kandungan kekotoran logam.
Piawaian ISO22241 memerlukan pecahan jisim urea 31.8%~33.2%, dengan nilai ideal 32.5%. Jika kepekatan terlalu rendah, kecekapan penyingkiran NOx menurun; jika ia terlalu tinggi, penghabluran boleh berlaku, menyekat muncung suntikan.
Kekotoran logam seperti kalsium, besi, tembaga, dsb., adalah sangat berbahaya, dan melebihi had boleh meracuni mangkin SCR secara kekal. Item ujian standard lain termasuk indeks biasan, ketumpatan, biuret, aldehid, kealkalian, dan bahan tidak larut.
Kaedah ujian AdBlue® biasa
1. Ujian pantas lapangan (pada-saringan tapak)
Refractometer AdBlue® Mudah Alih ialah alat yang paling banyak digunakan untuk ujian kepekatan AdBlue®. Ia membaca indeks biasan dan menukar nilai terus kepada peratusan urea dalam beberapa saat. Refractometer digital dengan pampasan suhu automatik memberikan bacaan yang lebih stabil dan popular di bengkel, stesen minyak dan depoh armada.
Jalur ujian AdBlue® ialah satu lagi pilihan-kos rendah untuk saringan kasar.
Kit Ujian Pantas NEWBLUE Metals Untuk kaedah pengesanan inovatif AUS32/AdBlue® boleh menentukan dengan cepat dan tepat sama ada komposisi ion logam dalam AdBlue® Liquid/AUS 32/AUS 40/DEF/Urea Solution/Urea Liquid layak, tanpa memerlukan peralatan, dengan operasi mudah dan keberkesanan{3}}kos tinggi.
2. Ujian AdBlue® makmal penuh
Ujian AdBlue® bukan perbelanjaan tambahan pilihan. Ia adalah penyelenggaraan pencegahan yang melindungi sistem SCR anda dan mengelakkan masa henti yang mahal. Sama ada anda menjalankan armada trak, bengkel pembaikan atau kilang pengeluaran AdBlue®, ujian kualiti DEF tetap dengan alatan yang betul membantu memastikan pematuhan pelepasan kenderaan-dan memanjangkan hayat perkhidmatan komponen SCR.
Terdapat dua kaedah untuk menguji penyelesaian AdBlue®/urea. Ujian makmal lebih berwibawa dan tepat, tetapi ia tidak tepat pada masanya. Pengguna AdBlue® tidak sabar menunggu keputusan makmal sebelum menggunakannya, jadi-ujian pantas tapak adalah lebih praktikal dan boleh mengenal pasti-penyelesaian AdBlue®/urea yang tidak berkualiti dengan pantas di tempat kejadian.
Bilakah anda perlu menjalankan ujian AdBlue®?
- Sebelum pembelian pukal dan pengisian tangki pukal
- Pemeriksaan kualiti berkala untuk AdBlue® yang disimpan (AdBlue® merosot di bawah suhu tinggi dan cahaya matahari langsung)
- Apabila sistem SCR mencetuskan kod kesalahan atau penggera sensor NOx
- Sebelum pemeriksaan pelepasan kenderaan
- Bekalan AdBlue® yang disyaki tiruan atau tercemar
Petua untuk ujian AdBlue® yang boleh dipercayai
Ujian AdBlue® bukan perbelanjaan tambahan pilihan. Ia adalah penyelenggaraan pencegahan yang melindungi sistem SCR anda dan mengelakkan masa henti yang mahal. Sama ada anda menjalankan armada trak, bengkel pembaikan atau kilang pengeluaran AdBlue®, ujian kualiti DEF tetap dengan alatan yang betul membantu memastikan pematuhan pelepasan kenderaan-dan memanjangkan hayat perkhidmatan komponen SCR.
